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泉州到赣州回程车调度电话 一站式物流解决方案

2020/2/12 20:42:42发布19次查看
晋江市池店镇复星货运代理服务部
随着人们对食品安全意识的日益提高和消费升级的促进,以及生鲜电商发展的日益完善,冷链物流作为与新零售结合较为紧密的行业之一,已经成为资本关注的焦点。在零售业变革日益深化的时代背景下,2019年我国的冷链物流行业正从高速向高质量转变的新阶段。
但是,我国的冷链物流领域仍然市场集中度较低,缺乏规模化、集约化、标准化的龙头企业。在新科技和智能制造设备的产业应用方面,与发达国家相比仍有较大的差距,推动节能、环保、高效和智能化成为冷链物流业面临的共同挑战。
载货汽车按其用途不同,划分为普通货车、特种货车两种。特种货车包括罐车、冷藏车及其他具有特殊构造和专门用途的专用车。
货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。普通货物分为三等;特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类。集装箱按箱型分为国内标准集装箱、国际标准集装箱和非标准集装箱三类,其中国内标准集装箱又分为1吨箱、5吨箱、10吨箱三种。国际标准集装箱分为20英尺箱、40英尺箱两种。集装箱按货物种类分普通货物集装箱和特种货物集装箱。公路按公路等级分等级公路和非等级公路。汽车运输区域分为国内和出入境两种。根据道路货物运输的营运形式分为道路货物整批运输、零担运输和集装箱运输。
港口、铁路是城市发展的重要战略资源,国家对于港口、铁路的管控是极为严格的,每次调整都蕴含巨大的战略意义,这样势必会对之前靠港口、铁路吃饭的利益群体进行利益再分配。因此在这种情况下,我建议钱总,放弃深耕多年的港口,转型零担业务,其实我也看到很多同行的朋友在这样做了。
会分流一部分重货,但零担货物并不适合走铁路。每个客户三五吨的零担货,要求今发明至。反观铁路运输,不仅门槛比公路高、车皮审批难,铁路局分散经营零担货需要凑够一车皮才发铁路,在时效性方面也无法保证。而且公路转向铁路运输的货物一般是以粗放型货物为主,零担的产品往往并非此类商品,在货源上有效规避了与铁路的竞争。
实际上,中国的铁路虽然越建越多,但是依然有很多铁路延伸不到的地方和铁路无法承运的市场,这类市场空间很大,货运行业可以开拓铁路辐射不到的路线。当然在京津冀区域,铁路资源非常丰富,但京津冀地区的零担市场空间还是非常巨大。因此我建议在货运行业经验丰富的钱老板加入这个市场,只要现在进入这个市场,凭借多年的市场经验,肯定会有非常好的业绩出来,不必要非在港口这一棵树上吊死,那样就太悲哀了。
大型物流公司自有或,由大型物流公司承接各大企业的物流运输业务,运输线路可以做到往返,或某区域内流转,全年的业务比较稳定,有时会出现人歇车不歇的情况。由个体老板自有或召集部分车辆,为某一家大型企业提供物流服务,业务大都单向固定,车辆返程无固定货源。
由个人出资买车,依靠多年经验或亲属帮助,有的也依附于上面两种物流公司或车队,但更多的是跟各地的配货站打交道,这种车辆数量众多,我所知道的江苏沭阳(苏n)、安徽阜阳(皖k)等地区可能要平均到每家一辆车的地步。
早期国内大多数企业都有自有的车队,负责自身产品外运,那个年代做运输成本低,成本意识也低,不需要回程业务。同时存在信息不通畅,货主司机间互不信任,政府政策等原因,货物运输市场化程度不高。
后来国家政策放开,导致大量国企破产或改制,车队或车辆转为承包或出售给个人,于是出现了个体司机。同时中小企业快速发展,出现货物运输需求,于是有部分眼光独到的人看到需求,帮助企业寻找车辆帮助运输,在企业与个体车辆中间起到中间人的作用,后来随着发展出现了停车场,进一步出现了依附于停车场存在的货运市场、物流市场。
实际上,中国的铁路虽然越建越多,但是依然有很多铁路延伸不到的地方和铁路无法承运的市场,这类市场空间很大,货运行业可以开拓铁路辐射不到的路线。当然在京津冀区域,铁路资源非常丰富,但京津冀地区的零担市场空间还是非常巨大。因此我建议在货运行业经验丰富的钱老板加入这个市场,只要现在进入这个市场,凭借多年的市场经验,肯定会有非常好的业绩出来,不必要非在港口这一棵树上吊死,那样就太悲哀了。


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